Johan van der Laan gaat de Paris - Dakar 2008 rijden met een Husqvarna TE450 van 2006. Deze machine is volledig Dakar geschikt gemaakt door Ben van Erp (een van de sponsors). Om een idee te geven wat dat met zich mee brengt. Tot nu toe zit er al 100 uur werk in de opbouw alleen!!
De standaard technische gegevens van een Husqvarna TE450 kunt u hier vinden.
 |
 |
 |
Hieronder een overzicht van aangepaste onderdelen uitgaande van een standaard Enduro Husqvarna TE450, hier moet bijvermeld worden dat het motorblok zelf gelijk is en blijft.
# Het uitlaatsysteem is volledig aangepast. Dit loopt nu bijna onder het blok door om ruimte te maken voor de twee extra benzine tanks en is voorzien van een korte maar dikke demper voor meer vermogen onderin.
# Er zijn dus twee extra benzine tanks aangebracht van elk 6,5 liter, samen met de aangepaste hoofdtank van 15 liter is er dus 28 liter brandstof aan boord waarmee een afstand van ruim 250 kilometer kan worden afgelegd door het zand.
# Het achtertandwiel hangt nu in rubbers in het achterwiel. Dit is om de versnellingsbak te sparen op de lange verbindingsroutes.
# In de achterband zit een BIB-Mouse (een soort massieve binnenband) Hierdoor is de kans op een lekke band gereduceerd tot 0%.
# In de voorband zitten Tyre-Balls (een soort tennisballen met lucht daarin) Hiervan gaan er 31 in een voorband die vooraf op de gewenste druk worden gezet. Hiervan kunnen er wel een aantal lek gaan, maar kun je nog steeds normaal doorrijden. Het voordeel van deze tyre-balls t.o.v. de eerder gemelde BIB-Mouse is dat ze lichter zijn (Minder weerstand dus) en langer mee gaan.
# De voor en achtervering is zwaarder uitgevoerd.
# Het stuur is verhoogd en is uitgevoerd met een stuurdemper.
# De buddyseat is hoger en breder.
# De standaard voetsteunen zijn extra verbreed.
# Aan de motor zijn twee watertanks van elk 1,5 liter gemonteerd. Dit is een vereiste bij het meedoen van een rally als Paris-Dakar.
# En als laatste, maar 1 van de belangrijkste. De navigatie toren. Deze is voor op de stuurpartij gemonteerd en bevat: Roadbook, GPS, Sentinel, ICO-meters, Antennes, Noodbaken, Xenon-verlichting en een IRI-track. Zonder al deze apparatuur is het eigenlijk niet mogelijk deze zware rally uit te rijden.